液冷機(jī)箱，也稱為液體流通 (LFT) 電子機(jī)箱，是板級(jí)吸熱技術(shù)。殼體外殼由鋁制冷板組成，這些鋁制冷板具有真空釬焊到側(cè)壁中的波紋鋁翅片。熱量通過傳導(dǎo)從板到側(cè)壁再到流體。內(nèi)部翅片為熱傳遞創(chuàng)造了額外的表面積，并在流體中產(chǎn)生湍流以優(yōu)化性能。
盡管銅具有更好的導(dǎo)熱性，但鋁由于重量較輕，通常更適合飛機(jī)液體冷卻應(yīng)用。鋁的導(dǎo)熱系數(shù)約為銅的 50%，但密度僅為銅的 30% 左右。（參見圖 1。）通過使用鋁，您可以獲得最佳的性能重量比。
對(duì)于飛機(jī)液體冷卻，液體冷卻組件和系統(tǒng)的加固也必不可少。液冷機(jī)箱旨在能夠滿足 MIL-STD-810F、RTCA/DO-160D 或其他強(qiáng)加的軍用標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范的沖擊、振動(dòng)和加速要求。真空釬焊可確保底盤無泄漏并具有結(jié)構(gòu)完整性以承受極端環(huán)境，包括 -40°C 至 120°C 的溫度。
大多數(shù)液冷機(jī)箱將使用乙二醇和水溶液 (EGW)、油、聚 α 烯烴 (PAO) 或其他介電流體（例如 Fluorinert™）作為冷卻劑。乙二醇可以提供單獨(dú)水無法提供的防凍和腐蝕保護(hù)，而介電流體可以在暴露于冷卻劑的情況下幫助保護(hù)敏感的電子設(shè)備。由于 PAO 的介電特性和較寬的工作溫度范圍，使用 PAO 作為冷卻介質(zhì)在航空航天和軍事應(yīng)用中很受歡迎。
VMEbus 國際貿(mào)易協(xié)會(huì) (VITA) 標(biāo)準(zhǔn)組織正在開發(fā)標(biāo)準(zhǔn) VITA 48.3 加固增強(qiáng)設(shè)計(jì)實(shí)施 (REDI)，這是第一個(gè)用于液冷商用現(xiàn)貨 (COTS) 機(jī)箱的開放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)將指定二次側(cè)組件的高度、卡之間的距離、每側(cè)模塊蓋或冷板的余量等。液冷機(jī)箱提供了從傳導(dǎo)冷卻到液冷的升級(jí)路徑，對(duì)平臺(tái)的干擾最小，并且無需在每次技術(shù)更新時(shí)更換機(jī)箱。
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